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的損傷形式

1. 安裝不正確引起的損壞

在安裝時，如果軸瓦安裝不正確，引起扭曲或局部接觸，在工作時就很容易使軸瓦局部損壞。

2. 磨粒磨損

進入軸承間隙間的硬顆粒（如灰塵、砂粒等）有的嵌入軸承表面，有的游離于間隙中并隨軸一起轉動，它們都將對軸頸和軸承表面起研磨作用。在起動、停車或軸頸發生邊緣接觸時，它們都加劇軸承磨損，導致幾何形狀改變、精度喪失，軸間隙加大，使軸承性能在預期壽命前急劇惡化。

3. 咬粘（膠合）

當軸承溫升過高，載荷過大，油膜破裂時，在潤滑油供應不足條件下，軸頸和軸的相對運動表面材料發生粘附和遷移，從而造成軸承損壞。咬粘有時甚至可能導致相對運動中止。

4. 疲勞剝落

在載荷反復作用下，軸承表面出現與滑動方向垂直的疲勞裂紋，當裂紋向軸承襯與襯背結合面擴展后，造成軸承襯材料的剝落。它與軸承襯和襯背因結合不良或結合力不足造成軸承襯的剝離有些相似，但疲勞剝落周邊不規則，結合不良造成的剝離則周邊比較光滑。

5. 腐蝕

潤滑劑在使用中不斷氧化，所生成的酸性物質對軸承材料有腐蝕性，特別是對鑄造銅鉛合金中的鉛，易受腐蝕而形成點狀的脫落。氧對錫基巴氏合金的腐蝕，會使軸承表面形成一層由SnO2和SnO混合組成的黑色硬質覆蓋層，它能擦傷軸頸表面，并使軸承間隙變小。此外，硫對含銀或含銅的軸承材料的腐蝕，潤滑油中水分對銅鉛合金的腐蝕，都應予以注意。

此外，由于工作條件不同，滑動軸承還可能出現氣蝕、流體侵蝕、電侵蝕和微動磨損等損傷。

滑動軸承在工作時由于軸頸與軸瓦的接觸會產生摩擦，導致表面發熱、磨損甚而"咬死"，所以在設計軸承時，應選用減摩性好的滑動軸承材料制造軸瓦，合適的潤滑劑并采用合適的供應方法，改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等。

滑動軸承損傷的原因

1. 部分企業在生產涂裝機軸承的過程中沒有嚴格按清洗防銹規程和油封防銹包裝的要求對加工過程中的涂裝機軸承零件和裝配后的涂裝機軸承成品進行防銹處理。如套圈在周轉過程中周轉時間太長，外圈外圓接觸有腐蝕性的液體或氣體等。

2. 部分企業在生產中使用的防銹潤滑油、清洗煤油等產品的質量達不到工藝技術規定的要求。

3. 由于涂裝機軸承鋼價格一降再降，從而造成涂裝機軸承鋼材質量逐漸下滑。如鋼材中非金屬雜質含量偏高（鋼材中硫含量的升高使材料自身抗銹蝕性能下降），金相組織偏差等。現在生產企業所用的涂裝機軸承鋼來源比較雜，鋼材質量更是魚龍混珠。

4. 部分企業的環境條件較差，空氣中有害物含量高，周轉場地太小，難以進行有效的防銹處理。再加上天氣炎熱，生產工人違反防銹規程等現象也不乏存在。

5. 一些企業的防銹紙、尼龍紙（袋）和塑料筒等涂裝機滑動軸承包裝材料不符合滾動涂裝機軸承油封防銹包裝的要求也是造成銹蝕的因素之一。

6. 部分企業涂裝機滑動軸承套圈的車削余量和磨削余量偏小，外圓上的氧化皮、脫碳層未能完全去除也是原因之一。