是在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力，但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。

滑動軸承的分類

1. 按能承受載荷的方向可分為徑向（向心）滑動軸承和推力（軸向）滑動軸承兩類。

2. 按潤滑劑種類可分為油潤滑軸承、脂潤滑軸承、水潤滑軸承、氣體軸承、固體潤滑軸承、磁流體軸承和電磁軸承7類。

3. 按潤滑膜厚度可分為薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承兩類。

4. 按軸瓦材料可分為青銅軸承、鑄鐵軸承、塑料軸承、寶石軸承、粉末冶金軸承、自潤滑軸承和含油軸承等。

5. 按軸瓦結構可分為圓軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、階梯面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等。

滑動軸承的特點和應用

主要與相比較。

1. 在高速重載下能正常工作，壽命長；

2. 精度高，液體摩擦軸承磨損小；

3. 滑動軸承可做成剖分式的，能滿足特殊結構的需要；

4. 液體摩擦軸承具有很好的緩沖和阻尼作用，可以吸收振動，緩和沖擊；

5. 滑動軸承的徑向尺寸比滾動軸承的小（摩擦發生在軸瓦和軸頸表面之間，而滾動軸承的摩擦發生在套圈和滾動體之間）；

6. 起動過程不易形成油膜，摩擦阻力較大；

7. 非液體摩擦滑動軸承：結構簡單，使用方便，但摩擦損耗較大。

適宜使用在剖分結構（如發動機連桿與曲軸之間）、高速重載或低速、高旋轉精度等場所。

滑動軸承的典型結構

1. 整體式徑向滑動軸承

特點：結構簡單，成本低廉。磨損間隙無法調整。只能從軸向裝拆，不方便。

應用：低速、輕載、間歇工作而不需要經常裝拆的場合。

2. 剖分式徑向滑動軸承

特點：結構復雜、可以調整磨損間隙、裝拆方便。

應用：需調整間隙、重型軸及經常裝拆的場合。

3. 自動調心式徑向滑動軸承

特點：軸瓦與軸承座為球面接觸，可自動適應軸的變形。

適用：軸的剛度小、制造精度較低的場合。

4. 推力滑動軸承

滑動軸承的潤滑劑選用

潤滑脂

1. 特點：無流動性，可在滑動表面形成一層薄膜。

2. 適用場合：要求不高、難以經常供油，或者低速重載以及作擺動運動的軸承中。

3. 選擇原則：

（1）當壓力高和滑動速度低時，選擇針入度小一些的品種；

（2）所用潤滑脂的滴點，一般應較軸承的工作溫度高約20~30℃，以免工作時潤滑脂過多地流失；

（3）在有水淋或潮濕的環境下，應選擇防水性能強的鈣基或鋁基潤滑脂；

（4）在溫度較高處應選用鈉基或復合鈣基潤滑脂。

潤滑油

1. 特點：有良好的流動性，可形成動壓、靜壓或邊膜界潤滑膜。

2. 適用場合：不完全液體滑動軸承和完全液體潤滑滑動軸承。

3. 選擇原則：

（1）主要考慮潤滑油的粘度；

（2）轉速高、壓力小時，油的粘度應低一些；

（3）高溫時，粘度應高一些；低溫時，粘度可低一些。

固體潤滑劑

1. 特點：可在滑動表面形成固體膜。

2. 適用場合：有特殊要求的場合，如環境清潔要求處、真空中或高溫中。

3. 常用類型：二硫化鉬，碳一石墨，聚四氟乙烯等。

4. 使用方法：涂敷、粘結或燒結在軸瓦表面；制成復合材料，依靠材料自身的潤滑性能形成潤滑膜。