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 向心軸承（也稱徑向軸承）首要或只能接受徑向載荷的，其公稱壓力角為0~45。向心軸承按公稱接觸角的不同又能夠分為0的向心軸承，如深溝球軸承、圓柱和滾針軸承等。

 是一種通用規劃，能夠在高速運動中接受不同巨細的負荷。該型的滾動軸承由成套精細滾珠和保持架以及內外圈組成。其間規范的向心球軸承里有一個深溝結構,能夠接受來自任意向上的徑向負荷和較小軸向負荷.具有較大載荷能力的向心球軸承首要接受徑向負荷。向心球軸承廣泛應用于普通工業，汽車行業，農業，化工業和家用電器行業。

 依據軸承作業能力的首要準則，制作軸承的材料應該具有必定的承載能力、嵌入性、導熱性、低摩擦系數、外表光滑、抗磨、抗疲勞和抗腐蝕。沒有一種材料能完全滿意所有的要求，這是在絕大多數規劃中常選用折中法的原因。簡略介紹幾種軸承材料的功能和應用。

軸承合金

 軸承合金(巴氏合金)被廣泛運用。它們一般有兩種類型：錫基軸承合金和鉛基軸承合金，它們具有跑合快的特色，很簡單將外表變得十分滑潤，它們一般作為軸承襯附在鋼的軸瓦基體上。巴氏合金軸承具有很好的適應性，對于較小的不對中或存在缺點的軸具有自動調理的特性。因為進入到光滑劑中的適量塵埃或外界雜物能被這種軟材料吸收，防止軸呈現膠合破壞，故這種嵌入性使得它們成為極優良的軸承材料。軸頸材料能夠是軟鋼、硬鋼或鑄鐵。

青銅

 青銅軸承適用于軸和軸承對中性好的低速重載的場合，可由多種合金成分制成以取得各種不同的物理功能。

鉛銅

這種軸承的承載能力高于軸承合金，其適應性較差，因而用于軸的剛性好且對中性好的場合。

鑄鐵

 鑄鐵軸承材料廣泛應用于要求不太嚴格的場合。軸頸的硬度有必要高于軸瓦的硬度。作業外表要用石墨和油的混合膠質仔細地加以跑合。要求軸頸與軸承之間有必要杰出地對中。

多孔軸承

 首先將金屬粉末進行燒結，然后將其浸在油中，可制作出所謂“自光滑”或“多孔”軸承。各種不同成分的青銅被廣泛運用在多孔軸承上，而較少運用鐵。因為多孔軸承具有自光滑功能，所以它首要用于當運用一般光滑方法時，軸承難以或不可能取得牢靠光滑的場合。

碳和塑料

 在高溫場合，或傳統的光滑方法不能運用時，純碳軸承能夠達到滿意的效果。聚四氟乙烯是一種十分普通的塑料。由它做成的軸承具有極低的摩擦系數，并且用在無油光滑的場合，它能夠在低速或間歇搖擺且重載的工況下作業。試驗表明，一些材料的組合能夠很好地調配作業，而有一些則不能。在一起不能很好調配作業的材料組合將會呈現過度的磨損。